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                                                      全球前二十大集裝箱TOP港口排名

                                                      發布時間:2021-07-21 20:00瀏覽次數:字體大?。?/small> [極大 ]

                                                       

                                                      全球前二十大集裝箱TOP港口排名
                                                      振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品

                                                      據中國貿易報消息,近日,中國科學院預測科學研究中心已階段性完成《2021年全球Top20集裝箱港口預測報告》,現階段研究顯示,在全球前20大集裝箱港口中,中國占了9個,且其中7個躋身前10。前10名港口按排名順序分別為上海港、新加坡港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外廈門港排名第14,高雄港排名第17。

                                                       

                                                       

                                                      全球前二十大集裝箱TOP港口排名

                                                      單位:萬TEU

                                                      數據來源:上海國際航運研究中心《2020年全球前20大港口生產形勢評述》

                                                      從整體來看,預計2021年全球前20大集裝箱港口與2020年變化不大,港口排名發生變化的具體情況如下:美國洛杉磯港將超過中國高雄港,位列全球第16位,高雄港退居第17位;美國長灘港將超過德國漢堡港,位列全球第18位,漢堡港退居第19位。

                                                       

                                                      目前,世界大部分港口已經恢復到了疫情以前的水平,雖然新冠肺炎疫情還會給部分港口帶來不確定的短期影響,但影響不大。疫情期間,我國港口率先提振士氣,抗疫復產同步進行,以最快速度回到疫情前的正常接卸水平,因此,我國港口集裝箱吞吐量的增速普遍較快。

                                                       

                                                      報告顯示,上海港預計2021年集裝箱吞吐量在4560~4600萬TEU,在排行榜中“一騎絕塵”,且保持較快增速,預計同比增長4.8%至5.7%。早在今年年初,上海港就已立下目標:2021年集裝箱年吞吐量達到4400萬TEU,2025年集裝箱年吞吐量達到4700萬TEU以上,就目前全球的集運形勢來看,上海港早已勝券在握。

                                                       

                                                      排名第二的新加坡港預計2021年集裝箱吞吐量在3800萬至3830萬TEU,同比增速在3.1%至~3.9%,與上海港仍保持較大差距,預計未來,上海港也將長期領跑全球集裝箱吞吐量第一大港。

                                                       

                                                      2021年,在火熱的市場需求推動下,我國多數港口集裝箱運輸服務需求呈現增長態勢,其中尤以寧波舟山港、深圳港和天津港上升較為明顯,預計2021年集裝箱吞吐量同比分別上升8.2%至10.0%、9.3%至11.2%、9.0%至10.6%。根據模型測算結果,中國集裝箱運輸的發展仍然是全球穩定發展的重心和基礎。

                                                       

                                                      上半年,寧波舟山港業務增長勢能強勁,完成集裝箱吞吐量1607萬TEU,同比增長21.3%。根據最新出爐的《2021新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》顯示,寧波舟山已超越東京,首次躋身前十隊列,指數港口項穩居首位。

                                                       

                                                      深圳港作為外貿大港,不斷增長的海外需求量是其集裝箱吞吐量不斷增長的首要原因。6月初,華南地區港口受疫情影響持續擁堵,但在不到一個月的時間便恢復生產,證明我國港口在抵御疫情方面的有序與有效。

                                                       

                                                      天津港從年初以來動作頻繁,一方面,開通“海上高速-FAST”模式,加強我國北方最大的內貿集裝箱樞紐港地位;另一方面,全力推動自動化集裝箱碼頭升級改造。“軟硬兼施”,力爭集裝箱吞吐量邁上新臺階。

                                                       

                                                      值得關注的是,在全球多數港口集裝箱吞吐量將呈現恢復性上升態勢之時,高雄港仍維持負增長,繼2020年全球港口集裝箱吞吐量排行榜排名下跌之后,再降一名。

                                                       

                                                      總體來看,全球前20大集裝箱港口集中在東亞、歐洲和北美洲地區,其中中國港口表現良好,不僅在席位上占據“半壁江山”,且吞吐量增幅均保持喜人態勢。在經歷了疫情與航運“黑天鵝”事件的連連“大考”后,誰才是真正的“尖子生”,咱們一看便知。


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