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3月復工,4月沒貨,5月6月減船,7月漲價,8月9月缺箱還漲價,10月沒車...
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2020年,我國外貿行業再次走出了一波過山車般的行情...
貨代、外貿們隨著“黃五”、“白五”、“黑五”,阿聯酋“星期五”大促,還有萬圣節、圣誕節等節日的到來,大多都選擇在近段時間集中運貨。
再加上國外經濟活動逐漸恢復,出口量回升等原因,前段時間好不容易下降了的物流價格,又蹭蹭蹭往上漲了!!!
多家企業反映,在運價瘋漲的同時,訂艙也一直是一個超級大難題,并表示即使閑置船舶相繼恢復運營,根據目前的大量需求依然難以滿足需求。
除了海運,空運市場也不容樂觀!
根據貨代提供的信息顯示,現在的空運市場貨多機少,漲價是大勢所趨,一些貨代公司已經陸續發出了運費漲價的通知。
再加上歐美目前有大量的項目貨包機。
APPLE、HUAWEI、XBOX等企業都有大批量的出貨現象,這也會導致空運價格上漲。
現在包括幾大機場航司美線的價格均有上漲的趨勢,秋冬季歐美疫情卷土重來,防疫物資大量補貨,空運渠道遭到擠壓。
Q4已經出現火爆的現象。
不少行業內人士像小運透露,沒想到節后到美國的船期比節前還爆艙。
最近不要看價格了,能找到艙位就不錯了。
現在的艙位搶奪宛如購物秒殺,手慢的根本搶不到,就算是加錢也不一定能預訂到柜子。
有些著急出貨的人,已經被逼到直接虧本發某快遞到目的國了。
如今,政策松動,經濟回暖,船公司業務量上漲,在航線供不應求的情況下,大幅度提升運價的情況并不奇怪。
行業內人士表示,雖然不可能回到口罩時期,但隨著經貿活動持續升溫,物流價格極有可能還會上漲。
大家知道物流費用在企業的成本中一直占較大比重,疫情下甚至物流費比貨物還貴,這樣企業的利潤空間會一再受擠壓,甚至虧本。
對此,面對空運飆升、海運費漲價的現象,小運希望大家一定要提前規劃好發貨問題,提前訂艙,別等到需要發貨再去臨時訂艙,不然就來不及啦!
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